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協同發展,交通先行。2019年,是京津冀協同發展的第五年,從“斷橋不再斷”到“軌道上的京津冀”,再到三地公交一卡通行,12條“斷頭路”被打通,京津冀交通一體化正從藍圖變為現實,實現1+1+1>3的蝶變。

完善的交通網絡,建立起的不僅是疏解地與承接地之間的聯系通道,更是激發三地居民發展活力的協同渠道。伴隨三地交通網絡越來越密,發展紅利持續釋放,河北城市發展也煥發出新的活力, 描繪出一幅幅居民生活新圖景。

四縱:由東向西依次是沿海通道、京滬通道、京九通道、京承-京廣通道。
四橫:由北向南是秦承張通道、京秦-京張通道、津保通道、石滄通道。
一環:即首都地區環線高速公路。
石濟客專建成通車、京張高鐵鋪軌、京雄城際鐵路開工建設,京哈高鐵承德至沈陽段開通……伴隨城際鐵路網織密,京津冀地區正在加快形成放射狀軌道網絡,軌道交通支撐下的一小時生活圈正在形成……
得益于京津冀協同發展,津冀兩地港口攜手相“融”,共同撐起世界級港口群的夢想。乘著京津冀協同的東風,一個以天津港為核心、河北港口為兩翼,布局合理、分工明確、功能互補、安全綠色、暢通高效的世界級港口群正在崛起。
天安門向南46公里,北京大興國際機場古銅色的屋頂在薄霧中若隱若現。從中心放射出的5條指廊,猶如鳳凰的翅膀,靜待9月“展翅”。新機場,新國門,為北京高質量發展開新篇,也將為京津冀協同發展注入新動能。
2015年12月8日

國家發改委和交通運輸部發布了
《京津冀協同發展交通一體化規劃》
2016年11月

國家發改委正式批復了
《京津冀地區城際鐵路網規劃》
打造一小時通勤圈
2017年12月28日

石濟客專建成通車 構成京津冀“矩形”高鐵環形網
2017年12月30日

石家莊軌道交通正式納入京津冀交通一卡通互聯互通應用范圍
2018年2月28日

京雄城際鐵路開工建設
北京城區與雄安新區實現半小時通達
2018年8月

京冀間兩條接線高速公路正式通車“北京大七環”正式閉合
2018年11月1日

京張高鐵開始全線鋪軌 連接京津冀城市群的兩端
2018年12月29日

京哈高鐵承德至沈陽段開通 承德進入“高鐵時代”
2019年02月

一條輕軌線將貫穿“通武廊”
武清區正在規劃興建連接河北省廊坊北三縣和
北京通州區的輕軌線路,一條輕軌線將貫穿“通武廊”,
可大大縮短三地時空距離,為三地經濟社會發展創造一流的交通環境。
“京津冀旅游年卡是由中國老齡產業協會老齡旅游產業促進委員會發放的福利性質的旅游年卡產品,順應了京津冀協同發展的大趨勢,滿足了人民群眾、特別是老年群體的旅游需求。這一張小小的旅游年卡,將京津冀三地的旅游市場、資源和產品串聯到一起,同時還能帶動旅游與農業、工業等其他產業的融合發展?!?a href="http://www.calamaru.com/a/20180102/6271315_0.shtml" target="_blank">【詳情】 在石家莊,有這樣一個群體,每到周五下班后,就匆匆趕往火車站,乘上由北京開往石家莊的列車。周一早晨,又趕上石家莊最早一班高鐵,前往北京。將二者連綴起來的,則是極為便利的城際交通。他們是“雙城”一族。北京有充足的發展機會,以及更多的可能性;而石家莊,則不失為一個安家置業的地方。【詳情】 2018年9月,河北省香河縣居民王斌在香河縣便民服務中心,買到了一張“交通一卡通”,這張卡不僅可以在香河縣乘坐公交,還可以在北京、天津以及全國其他200多個城市乘坐公交、地鐵,這讓他深感便利。【詳情】 “以前,一些滄州本地的年輕人為了更好的職業發展選擇去沿海城市工作。滄州工廠建成以來,帶動了整個產業和區域經濟的發展,追逐夢想不必再背井離鄉,不少人從北上廣返回家鄉就業,我們部門就有不少這樣的例子?!睖嬷莨S保全部科長趙雨田告訴記者。【詳情】 “我們的醫???,在這里可以直接使用,和在北京沒有什么兩樣?!狈蚱薅际?2歲的齊立強、李若楠說。他們2018年3月7日入住養護中心,對這里的生活非常滿意。【詳情】 成立3年來,河北新發地農副產品物流園已成為京津冀協同發展的示范標桿工程。2018年,河北新發地果蔬市場日均進場量同比增長30%,商戶數量同比增長32%。隨著物流配送、便民市場等多個業態開業運營,園區一期項目的交易額有望達到1000億元。【詳情】
加快京雄城際鐵路、津石高速公路等雄安新區對外骨干通道項目建設,加快京港(臺)高鐵京雄段和雄商段、榮烏高速新線、京雄高速公路等項目前期工作。心村”治理。 加快京沈高鐵、大張高鐵、京秦高速公路等項目建設,加強津冀港口、三地機場協同發展。 加快推進京津冀運輸結構調整示范區建設,提高跨區域、跨方式運輸服務一體化水平。 推進京張鐵路等冬奧會交通保障項目建設,建成興延高速公路,力爭建成延崇高速公路。 做好2019年北京世界園藝博覽會運輸服務保障工作。 京津冀協同發展五年來,交通一體化發展所帶來的變化顯而易見。完善的交通網絡,不僅拉近了三地居民的距離,更是持續釋放發展紅利,為三地注入了發展活力,“交通運輸+”也將成為脫貧致富、全域旅游、綠色發展等方面的強大引擎。協同發展的大幕早已拉開,藍圖正一步步變為現實,我們相信京津冀的未來一片光明!

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